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集中物流的两种类型

编辑:admin     上传时间:2017/9/21      浏览次数:480次

太仓物流公司讯 物流业降本增效最为迅捷而有效的途径就是“结链成网”,即形成物流网络化、规模化、范围化和标准化,这种集中物流是经过充分竞争后物流市场的一个必然发展方向。

而在供远大于求的市场条件下,物流业终端客户市场在服务需求方面,不仅存在低价格、高质量、短交付期和品牌化的特征,也越来越呈现出差异化、单元化和碎片化趋势,而更容易满足上述趋势的分散物流既是现实存在,也会成为物流业另一个发展方向。

因此,如何做好分散物流达到降本增效,也是我们需要思考的问题之一。

集中物流有利于集约和效率,主要存在两种类型。

一种类型是物流企业自身规模不断做大形成的自有网络,如中国铁路总公司、顺丰快递和京东物流等企业,就是通过不断扩展物流节点、拓宽业务范围而形成了更大的物流网络;而招商局物流、中远海运则通过收购或参股海内外港口形成港航融合,实现了物流的全球性网络布局,从而获得规模经济和范围经济效应。

另一种类型是多个物流企业合作形成致密型联盟。例如,全球海运企业形成的M2、OceanAlliance和THE三大联盟,瓜分了近83%的全球集运市场;菜鸟网络则是电商巨头阿里巴巴联合“四通一达”、宅急送等多家快递公司和金融机构组成的网络化仓配联盟和大数据决策平台,并快速成为与顺丰快递(最初也属于菜鸟网络的加盟企业)、京东物流分庭抗礼的物流联盟。

物流企业“结链成网”极大地扩展了原有的业务节点数目和区域服务范围,由此拓展了原有的市场边界;“结链成网”可以在网络内进行物流资源的配置优化,以统一平台服务客户,便于终端客户享受到各种物流模式服务的无缝结合,从而在总体上降低客户的物流成本并提高物流效率;“结链成网”还能在网络内进行货物对资源占用的调配,用“以储代运”、“以运分储”等分拨模式实现更高效率,进而提高对网络外物流企业的竞争力。


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