每年到了双 11、618，还有春节前 1 个月，太仓的物流公司就进入 “爆仓模式”—— 网点堆满货，货车排大队，货发出去还可能卡在中转站。不少商家因为没提前准备，货压了 10 天还没发走，客户全跑了。今天就分享一套太仓物流公司旺季发货攻略，帮你避开爆仓坑。

一、先搞懂太仓物流旺季时间，提前规划不慌

太仓物流的旺季有 3 个高峰，得记准时间：

电商大促季：双 11（10 月底 - 11 月中旬）、618（5 月底 - 6 月中旬），这时候小件包裹暴增，快递物流（顺丰、中通）最容易爆仓；

生产旺季：每年 9-10 月，太仓的机械、电子企业赶订单，大件设备运输需求大，专线物流（比如太仓到广州、北京）会忙不过来；

春节前：腊月十五到除夕前，不管是电商发货还是企业发年货，物流都挤，而且很多物流腊月二十就停收，得提前发。

做服装的陈姐去年双 11 没规划，11 月 10 号才备货，结果找了 3 家太仓物流公司都排到 3 天后取货，最后客户等不及全退款了。今年她提前 1 周备货，11 月 3 号就开始发，顺利避开了高峰。

二、选对物流和服务，别扎堆挤 “热门”

1. 小件包裹：避开大快递，选本地专线快递

双 11 期间，顺丰、中通的中转场会堆满货，时效慢 3-5 天。可以选太仓本地的专线快递，比如 “太仓 - 上海同城专线”“太仓 - 苏州当日达”，这些公司单量少，不爆仓，还能上门取货，运费比大快递便宜 10%。

2. 大件货物：提前 3 天预约，锁定运力

发机床、设备这类大件，要提前给太仓物流公司打电话预约，比如 “我 10 号要发 3 吨货到北京，帮我留个 4.2 米的车”。靠谱的物流公司（比如娄申物流、佳迪物流）会预留车辆，避免你到时候找不到车。

去年有个做五金的老板，旺季时临时找车发 5 吨货，结果所有物流公司的车都排满了，等了 5 天才发走，耽误了客户的工期，赔了 2000 元违约金。

3. 急单：加钱走 “优先派送”，别赌时效

要是有客户催得急，别省那点钱，选物流公司的 “优先服务”。比如太仓到杭州的急单，普通物流要 2 天，加 50 元走 “优先派送”，当天就能到。有个网店卖家，客户说 “3 天内不到就退款”，他加了 80 元走优先服务，货第二天就到，保住了 1200 元的订单。

三、打包和下单有技巧，减少中间环节

1. 自己打好包，别让网点帮你弄

旺季时太仓物流网点人手不够，你把散装货送过去，他们得排队打包，可能耽误半天。自己提前打好包，贴好电子面单，送到网点就能直接装车，节省时间。比如发衣服，用统一尺寸的纸箱，别用塑料袋装，网点不用再二次打包。

2. 错峰下单取货，避开早晚高峰

太仓物流公司的取货高峰是上午 9-11 点、下午 2-4 点，这时候师傅忙不过来，可能会晚点取。可以预约上午 8 点前、下午 5 点后取货，师傅不忙，能准时来，还能优先装车。

3. 别堆到最后一天发，分批次走

比如春节前要发 1000 箱货，别等到腊月十八再发，从腊月初十开始，每天发 200 箱，分 5 天发完。这样既能避免物流公司爆仓，也能减轻自己的打包压力。去年有个食品厂老板，腊月二十才发 500 箱年货，结果物流停收了，只能自己找车送，运费贵了 3 倍。

四、遇到爆仓别慌，这 2 招能救急

找 “回程车” 救场：太仓有很多货车从外地送货回来，是空车，旺季时可以找这些回程车，比如从上海回太仓的货车，能顺带把你的货拉到上海，运费比正程车便宜 20%，还不用等；

联系物流售后，盯紧货物轨迹：要是货卡在中转站，每天打 1 次物流售后电话，让他们 “优先处理”，同时自己盯紧轨迹，一旦显示 “已分拣”，马上通知客户准备收货。

其实太仓物流公司旺季发货，核心就是 “提前规划、错峰避峰、选对渠道”。花点心思做准备，就能避免爆仓耽误生意 —— 毕竟旺季是赚钱的好时候，别让物流拖了后腿。